在被并购将近一年之后的野马汽车再一再度倾听，这家渐渐被外界遗忘的车企也企图借此机会向市场宣告“我们还死掉”。十一前夕，川汽野马汽车开会品牌招商会，与多家经销商签约合作协议扩展渠道，并公布产品计划。

野马汽车回应未来将焦点投放到三四五线消费市场，预计到2020年底，全国将竣工上千家销售店，2025年则超过上万家，并将于2021年底前，发售8款野马新车。回应，曾多次的野马经销商小陈回应消息展开了证实，“我们店里现在也还在买野马的车，不过都是今年的库存车了，而且都是10万块钱以下的车子，喜的那几款早已没了。”作为一家县域城市的二网经销商，在几年的经营过程中，野马汽车给小陈带上去了一定的利润，特别是在2016年SUV红利期里，价位低廉外观大气的野马汽车销路很广。

随着市场的加热与合资品牌的滑动，野马汽车的销售情况开始越发的不理想。甚至在2017年小陈也像全国各地经销商那样，遭遇了野马汽车大面积的压库，厂家擅自发货40几台车型，其中只有几款是预约过的现款车型，其余皆为老款。

而彼时，也是野马汽车最艰苦的日子。2017年野马汽车的营业收入为20．46亿元，净利润为－3．85亿元。2018年截至10月底，野马汽车的营业收入为6．621亿元，净利润为－3．63亿元，公司总资产为45．45亿元，总负债为38．34亿元，负债率高达84．36％。

公开发表数据表明，野马汽车2018年总体销量为36，089辆，到了2019年上半年其销量堪称只剩10，540辆，同比下降33％。据小陈透漏，这次签下的经销商皆是后期召募的，此前大部分的老野马经销商都没续约，一个是因为目前汽车销售尤其热烈，大部分经销商都开始膨胀经营，另外新的野马汽车开始转型销售电动汽车，在其当地的市场空间受限。

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